Veel Gestelde Vragen

Dat hangt van jezelf af. Sommigen kunnen (redelijk) makkelijk vanuit een boekje of via Internet zich de theorie eigen maken. Maar dat lukt lang niet iedereen. Bijkomend probleem is vaak dat als je zelf leert, je het ook weer snel bent vergeten.

In de eerste plaats ligt er geen druk op het LEREN van de regels. Samen met de docent en enkele andere deelnemers ga je ontdekken waarom de regels zijn zoals ze zijn. Dan krijg je vanzelf meer inzicht in het verkeer.

Onderwerpen die jij lastig vindt krijgen vanzelf meer aandacht. Dus betekent dit dat je beter voorbereid wordt.

De Theorie wordt levendig en visueel helder uitgelegd. Daarom snap je veel sneller wat er van je verlangd wordt (in het verkeer).

Als je docent groen licht geeft voor je examen…., dan weet je dat je er ook klaar voor bent. Dus stress is er dan nauwelijks meer bij.

Als je al geschikt bent voor zo’n 1-dags stoomcursus is het zeker niet echt veel sneller. Er wordt namelijk van je verwacht dat je de weken eraan voorafgaand je boek goed doorgenomen, dan wel geleerd hebt.

Daar komt bij, dat de 1-dags cursus zich met allerlei tips en trucs enkel richt op het theorie-examen, en bepaald niet op hoe jij er straks in de praktijk mee om kunt gaan.

De 1-dags cursus is een fractie goedkoper. De prijs die je betaald zit hem dan voornamelijk in de hoge stress richting examen op zo’n dag én het feit dat je het ‘geleerde’ in de praktijk al weer vrij snel vergeten bent.

Zoals dat heet: de kennis die je hebt opgedaan tijdens die ene dag ‘beklijft niet’.

Nee, want het uitgangspunt is dat je door lezen en vooral gaan begrijpen je de Verkeerstheorie vanzelf eigen maakt. Beter zelfs dan eenvoudigweg uit je hoofd leren.

En ja, je krijgt huiswerk. Dit bestaat de eerste helft van de cursus uit dagelijks een half uurtje lezen, want daarmee neem je meer dan voldoende kennis in je op. Daarmee krijg je tijdens de cursus inzicht en ga je de regels begrijpen.

Veel huiswerk? Nee, maar wel het dringende advies dagelijks iets aan je huiswerk te doen. Zeker niet langer dan een half uurtje. Want let op: 1x per week een middag levert je véél minder op dan 7x per week een half uurtje. Dus maak het jezelf niet te moeilijk en te zwaar!

Ja, daar kun je je best tegen wapenen.

Ga in ieder geval GEEN (kalmerende) pillen slikken of iets dergelijks, want dat werkt averechts.

Er zijn (gedrags)therapeuten of instellingen die je mentaal ondersteunen, zodat je sterker en weerbaarder wordt.

Goede resultaten verkrijg je o.a.  bij “Vayra-Ghanta“.

Leren is regels in je hoofd stampen, met als gevolg dat je ze vaak alleen letterlijk kunt toepassen.

Begrijpen is duidelijk krijgen waarom een regel is zoals hij is. Als je dat weet, dan kun je hem ook in andere of gewijzigde situaties toepassen.

Je mogelijkheden worden daarmee veel groter. Bovendien onthoud je het veel makkelijker. Want het is immers ‘logisch’!

Nee hoor. Want als je bij PATH 10 Verkeersborden hebt leren begrijpen, dan weet je ze al bijna allemaal.

Op de paar uitzonderingen na, die we je uiteraard nader zullen uitleggen.

Zo gepiept dus!

Nee, helaas. Want je zult zelf het examen moeten regelen – en dus ook betalen.

Doe dat bij het CBR zelf en niet bij een bureau, want dan ben je alleen maar meer geld kwijt.

Het inplannen van je examen doe je wel in overleg met je docent, daar hij je hierover een goed advies kan geven.